秦观知道这段历史，所以，他更加希望祖国的强大，他既然来到了这个平行世界，就要用尽自己的力量，阻止这些悲剧的发生。
想想当年的情况，让人是愤怒的 。
“运十”的组装线被撤掉，为麦道腾地方。15年积累起来的技术资料连堆放的地方都没有，好多都失散了。
原准备做第三架“运十”的价值数千万元的材料，在为和麦道合作作准备时，练铆钉枪用了！
运十就这样无疾而终，从此汉国的天空中没有了自己生产的大飞机。上千亿鹰元的市场大都被波音和空客瓜分，他们在汉国的天空中自由的飞翔，并欢快地赚取着汉国人用血汗和环境的代价创造出的财富。
记得有一个人说过，汉国在拥有了两弹一星后，要做两件大事，一是海里要有自己的航空母舰，二是天上要有自己的大飞机。
可惜，这两件事，都在拥有两弹一星之后，过了半个世纪才拥有。
想到这里，秦观的心中，就无法平静。
接着，他听到了后面的谈话。
订购的机票，都是挨在一起的座位，秦观的后面，就是吴老，吴老的身边，坐着的是李勇。
笔试的成绩里，李勇是最高的，是满分，当看到了李勇的试卷之后，吴老就非常的高兴，将李勇叫了过来，亲自问了各种问题，接着，李勇就称为了吴老的助手。
吴老在大力地提拔新人，研制发动机，不仅仅要有渊博的知识，还要有相当的体力才行，发动机试车的时候，需要人熬着才行。
吴老毕竟年龄大了，现在，有李勇在身边，感觉到很欣慰。
虽然李勇一直都是个临时工，但是，他全程参与了斯贝发动机的仿制，现在，更是知道其中的一个个的问题。
“现在，我们在仿制斯贝发动机的过程中，遇到的一个最大的拦路虎，就是一级压气机叶片的生产工艺。”
航空用的涡轮发动机，原理其实也不复杂，前面是串在一起的风扇，叫做压气机，就像是一个个的电风扇一般，把空气吹到后面的燃烧室内，燃烧室里面的喷油，燃烧，生成高温高压的气体，再吹动后面的涡轮叶片，同时喷出去。
涡轮叶片转动，又可以带动前面的压气机，这样就能够不断转动下去了。
这就是涡喷发动机，如果在前面，再加上一个大风扇，在外面套个圆筒，让一部分气流，直接就吹到后面去充当推动力，这就是涡扇，这个圆筒叫做外涵道，它更加巧妙地利用了转动力来增加推力，所以可以省油。
原理很简单，但是，具体操作起来，就有很多的困难了，比如，后面的涡轮叶片，需要耐高温，高压，必须要采用特殊材料才行，温度越高，发动机的效率也就越高。
前面的压气机，必须要有足够的冗余度才行，当转速改变的时候，气流会造成畸变，容易让发动机无法正常工作。
现在，斯贝发动机里，最前面的是外涵道的叶片，再向后，就是一级压气机叶片了。
这些叶片，是整体性的精锻件，长度很长而且还有扭度，而且叶片上还减震用的阻尼凸台。 和现在国内生产的涡喷-7完全不同。
没有人知道怎么生产这种奇怪形状的叶片，该如何设计锻造模具，这种叶片的生产，就难住了己方。