软银是世界上最主要的出行行业投资者，出行版图遍布全球，Uber和滴滴都是孙大圣的主要投资标的，格拉比也不例外。而孙大圣生涯所有投资中最重要的一笔，是投给阿里的。
反观行走杰克一方的爸爸团构成，企鹅爸爸又是狗东和美团的重要投资者。
因此仔细一看双方的投资图谱，特么东南亚的本地生活行业其实是个猥琐版的双马之争，泾渭分明。
楚垣夕是想着进东南亚，两位马爸爸早就开始进了，而且不约而同的以投资为开路的武器。因此，人家东南亚霸主反过来想进天朝也没什么毛病，天朝是世界上最大的市场，谁都想来，连谷歌都想回来。
以东南亚的市场格局和体量，格拉比可能已经进入瓶颈期了，就算不是瓶颈，发展速度估计也不比之前。否则格拉比从去年开始为何横向发展？Uber提供的只是一个契机而已。天朝这边滴滴早就收了Uber的在华产业了，但是做了什么呢？整固消化，休养生息，并没有像格拉比一样进行业务面上的全面扩张。
所以格拉比切入天朝的欲望肯定强，但是他们也面临和楚垣夕一样的问题，怎么切？
天朝这边阿里企鹅霸占主要赛道，后面还有TMD疯狂扫射，市场是最大的，竞争难度也是最大的。本地生活行业是格拉比的本行，但是打车外卖都有老大哥占上了，人家进来是为了赚钱不是为了做贡献，肯定要找个合适的切入点。
这时，小康如果引起人家的注意，反应迅猛的，两个月的时间足够调研和决策了。如果他们正好有资源，难保没有进入实操的想法。
楚垣夕心说难道是怪我太高调了？所以才引来这么一个大家伙吗？国内的竞争自己肯定是不怕的，对方选择无印良品模式也很容易理解，因为格拉比的创业者叫程炳耀，是程唱国际集团的少主之一。东南亚的那些华人门阀大多数都从事传统产业，而且互相之间你中有我，通过联姻形成错综复杂。
所以他们看不上便利店很正常，人家干的都是大酒店连锁，大影院连锁，乃至大的钱行，所以反而是中大型一体化的店容易进这群人的法眼，高端大气上档次。
这样，就算他们最后做成了也不是小康。但怕就怕等他们回到东南亚老窝，进行一番深刻反思之后按小康的路线进行像素级复刻。
楚垣夕想了半天就一个问题，我该怎么反制丫挺的呢？
跟行走杰克结盟？行走杰克跟格拉比是死敌，真的往死里打的那种死敌。曾经在滴滴提出并购这个可能性的时候，格拉比的程炳耀公开说过，宁可把行走杰克干死，也不会并购。滴滴并购快递那样的事情无法发生在他们身上，也不知道当年在哈佛商学院是怎么相爱相杀的。
问题是结盟也轮不到自己啊！投资的话小康是没有钱投资的，巴人去投资倒也不是不可以，因为行走杰克明显被企鹅带偏了，也在向游戏领域发力，问题是还不够格。巴人账上那点钱，以及巴人的影响力，在国际上跟大狗东真的还差着好几阶呢。人家又不像原世界自己搞小康一样什么钱都来者不拒。
而且无论企鹅也好，还是狗东美团也罢，都是奔着产业整合去的，互相之间有很多交叠和互补的地方。巴人去了算干嘛的？就算人家接受了投资，也就是财务投资，难道巴人承担一个人傻钱多的角色吗？无偿的为行走杰克提供帮助就是为了恶心格拉比？那太二了。
但是就这么算了也不可能，楚垣夕不由得心生一计，想到一人！