林鹏不由得想起了前世的时候，C919客机使用的复材，就占到机身结构的百分之四十，而C919客机的复合材料成型工装的供应商，就是一家民营企业。
除此之外，还有一家航空科技公司，为C919客机制造一百多个零部件，比如拉杆、制冷冲压风门、应急冲压风门等，每一架C919客机上就有这家民营企业制造的价值数百万元的零件。
当然有很多航空专家都有一种看法，那就是没有多少航空技术实力和经验的民营企业，是难以完全的信任的，毕竟大客机项目是国家重大项目。
而在民营航空科技企业中，也有不少从中航工业系统跳出去的技术人才，就比如那一家设计出CS2000的民营航空科技企业，他们搞出来的大客机设计方案，航空专家们就非常的质疑。
当然在那些小的大客机零部件上，专家们还是认同，可以由民营航空科技企业参与转包生产的。
也有一家民营飞机零部件公司的负责人，曾经在公开场合表示，希望国家让民企在大客机的研发阶段就参与进去。
大客机项目筹备组的首次会议，开得非常成功，在会议之后，相关工作就迅速的铺开了。
林鹏现在也把主要的精力放到了大客机项目上面，毕竟他现在主要还是负责顶层的设计，比如歼轰七B战斗机，只要开好了头，把详细设计什么的都搞定了，后续的工作他几乎不用怎么参与都可以。
大客机现在是国家重大专项，况且林鹏前世就参与过C919客机的设计研制工作，因此他是最有经验的专家了，为此他也必须要全力以赴，助力中国大客机早日从蓝图变成现实。
而不出所料的是，在不久之后，国产大型军用运输机项目也正式立项了，大运的总师果然不出所料，还是唐占文总师，而林鹏也有幸成为了大运的副总师！
这一下子就担任了两个重点型号的副总师，林鹏可以说一时间就成为了中国航空工业界的风云人物了！一时间各种褒扬，还有一些质疑声也不断的传来。
不过对于这些声音，林鹏都是不为所动的，因为他心中只有一个信念，就是要为中国航空工业的崛起而努力奋斗。