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正文 484 秦小苏的电子侦察(1 / 2)

远处佯攻的5辆95式坦克,没有电台联络,也没有通讯兵随同。它们只听到这里各种爆炸声热闹,认为柳本少尉复杂的战术得逞了,掉头过来准备助一臂之力。这些坦克较之丘吉尔灵活得多,也更低矮。一时间利用地形冲到近前,前面乱哄哄,也看不清敌情,就一股脑冲了进来。

一辆格兰特正在倒车。猛然间,一辆95式闯到跟前,可恨的是,就出现在榴弹炮射界外的死角内。考虑到它的主炮只有可怜的0°左右射界,在遭遇战中,只有1分之1的机会可能立即射击。

双方都有些愣神,日军原以为闯进来,无非是收拾中国步兵,没料到撞见了噩梦般的格兰特,索性位置比较理想。

格兰特驾驶员眼疾手快脚踩下油门,松离合,稍待一秒左手拉,右手推,希望靠这套组合操作,迅速将敌人纳入主炮射界。这是一个勉强的动作,他需要双手双脚,几乎同步完成起步和转向,稍有差池,就会熄火停车。这样就会成为一个靶子。当然,格兰特车上还有一门7毫米炮,但是这种小炮打日军小坦克经常打一个对穿,无法起到立竿见影的停止作用。那门75炮则不同,即使是近失,打中敌坦克附近地面,也往往造成敌人行走部分损坏。

炮塔上车长大喊着让炮塔旋转起来准备追上敌人坦克射击。一切千钧一发,显然这次对决,更需要取决于运气,当然坦克兵们对运气充满了自信,这种美国战车的内部空间倒是宽大,使得战士们在灭火器箱上布置了一块关圣帝君的牌位。

日军驾驶员也算艺高人胆大,不等车长命令,立即推双杆向前逃避。这辆战车原本处于前进状态,加再一加速,迅速逃脱了被缓慢转动车体连带的主炮的威胁。

这是一辆4月份新到的“北满型”,在起伏地面行动还算迅速,一时间它在100米外,围绕笨拙的格兰特转起圈来,试图抢到9点钟。

日军炮手在颠簸状态下射出的炮弹,奇迹般地击中了格兰特侧面。原理上,日军火炮在这样距离上的静破解厚度有5厘米,足够击穿目标。

穿甲弹在装甲表面爆炸,炸伤了车长,但是没能钻进坦克内部。静破甲与动破甲的厚度永远存在变数,当然其中细究,也有角度和信仰的问题。

格兰特的7毫米炮立即还以颜色,轻松击穿日军坦克炮塔侧面,但是对手仍然在行动,日军车长去年出发前,特意向静冈若狮子神社请求了专属于装甲兵的护身符,正巧这张纸符,就在被击穿的位置上。

即使95的炮塔如此狭小,炮弹仍然擦着车长后背,从炮塔后方后面打开的信号旗窗口出去了,但是这一次射击,震落了那个神社请来的长条折纸,折纸又被急着重装炮弹的车长踩到脚下,还全然不知。

格兰特迅速倒车并转向,日军车长必须司职装填,使得他无法继续观察和指挥。炮手再次没沉住气,向着格兰特顶部炮塔射击。炮弹再次没能击穿,微不足道的装药,也没能炸毁炮塔表面的观瞄装置,他本该射击底盘,或许有机会可以让那辆庞然大物停下来。

轮到格兰特射击,这次炮手沉着瞄向驾驶员位置。能够在遭遇战的第二次射击想到这一点,得益于褚亭长的特殊教育,每次战后,褚亭长必然把炮手们拉到被击毁的日军坦克处观察,不是为了看各部分装甲厚度,因为都很薄,似乎无必要,而是为了看敌人乘员位置。对于美式火炮发射的无装药的小口径动能弹,记住这些位置是很关键的。褚亭长要求炮手们观察日军装甲上的标记,比如铆钉、外部工具和涂写番号,记住乘员在其后面的位置。

他将炮口瞄向敌人底盘鼓起的航向机枪后方,不是为了摧毁一挺机枪,而是机枪的另一侧就是驾驶员,通常他们的头部与机枪高度一致。日军坦克狭小,乘员没有太大的变化位置的余地。

没有任何提前量修正,炮手直接在90米距离上射击。炮弹再次轻松洞穿一侧装甲、机枪和驾驶员脑袋,然后穿出车体。可以看到敌坦克驾驶员观察孔内喷出血雾。日军坦克突然转向,将屁股漏出来。格兰特缓慢掉过头来。一发75毫米炮弹从后面射入,立即引爆了弹药,将炮塔炸飞。

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