远东大公国的核心区域都在沿海地段，逐步向内陆压缩的局面。
而交通跟后勤的核心还是海上。
先不管对外贸易如何，得先把现有的各岛屿交通搞好了。
方便机动调拨兵力跟物资。
更方便各岛屿之间的治理。
想致富先修路，想发财先开船。
军舰他现在暂时不缺，既有兑换的轻巡，也有俘获的装甲巡洋舰在维修，没有大批量海军人员的情况下，这些军舰暂时够用。
但民用、商用、后勤所用的运输船还不够。
很多士兵都是靠军舰运过去的。
急需要把陆军的运输体系也搭建起来，各岛屿之间的固定航班也需要搭建。
此前一直忙着跟皇家海军斗智斗勇，如今闲下来了，准备敲打自治领，顺带着把自己地盘治理治理。
主力远洋固定航次包含：
物资名称 单位 单价(IC) 建议数量 小计(IC) 技术参数 用途
大型远洋运输船（1500吨级）6艘 航速12节，续航8,000海里，载货1500吨/次， 主力远洋运输（拉包尔→马里亚纳/萨摩亚/所罗门），费用90万帝国币；
中型远洋运输船（800吨级）8艘，航速12节，续航5000海里，载货800吨/次，负责区域主干线（拉包尔→加罗林/马绍尔/新几内亚），费用为64万帝国币
散货/煤炭运输船（1000吨级）4艘，航速10节，载煤/矿石1000吨，负责工业原料运输（矿石→冶炼厂，煤炭→发电站），费用为40万帝国币。
各岛屿之间的支线航次包含：
中型蒸汽运输船（300-500吨）8艘作为主干运输，负责弹药/粮食/建材/部队跨岛调动；
武装运输船（200吨）12艘 负责区域补给，各岛屿间常规物资运输；
内河运输驳船（50-100吨）20艘负责威廉皇帝领（几内亚地盘）内陆河流运输。
港口起重机（5吨） 40台，港口浮吊（50吨）10台，用于增加装卸效率，总计支出316万。
卧槽，这也禁不住花啊？
总觉得还没买什么东西呢，就框框干出去几百万帝国币了。
还没有兑换仓库、货棚、煤炭油料加注站呢，还没有搞卡车公路呢。
那就先紧着海上折腾了，下个月再补足陆地交通。
再兑换港口仓库跟货棚80座（每座5000），加煤站/加油站20个（每个1.5万）。
船用燃煤1.2万吨，燃油4500吨，润滑油机油150吨，燃料配备为3个月标准，费用为13.95万。
固定航次的总投资约555万，
月维持费用 ≈15万IC/月（燃料+润滑油+易损备件）；
远洋主力舰 18艘（6艘大型1,500t + 8艘中型800t + 4艘散货1,000t）；
支线/辅助舰 43艘（12艘沿海300t + 15艘驳船100t + 10艘武装200t + 6艘客货150t）；
总计舰船 ≈61艘
年总运能 ≈37.4万吨
覆盖范围为所罗门·马里亚纳·加罗林·萨摩亚·马绍尔·威廉皇帝领全境。
定期的日本、南洋、上沪航线就交给奥康纳商会了，那里有更大型的运输船，还可以考虑增设客船。