李凡愚让克拉克森邀请的这几位，可不是就因为“天价车”抢了其旗下期间跑车的风头而不满的。
可以说除了稳坐了汽车界一百多年交椅，地位始终无人撼动的奔驰之外，像什么轩尼斯，瑞斯法斯特，欧联，水星，雷诺这些车企，都是正信的老对手了。
一直以来，就没见正信顺眼过。
在正信崛起的短短三年之内，这些车企之前创造的太多记录和传奇被打破，也被纳入了这个原本一文不名的中华新兴车企名下。
什么极速记录，销量记录，市场影响力……
可以说，正信正在一步步的摧残着这些拥有着几十年甚至是百年历史的企业，在成立这么多年来所创造的价值和荣誉。
更别说现在，别说超级跑车领域了。
就比如说瑞斯法斯特，这个车企一直以手工跑车为安身立命之本。之前创造过太多世界闻名的车型。事实上，之前的最贵量产跑车车型，就是瑞法旗下的LEAGUE。
这辆车的常规版本以四百万美元的价格，成为这个时空之中跑车之中的王者，所有车迷的幻想座驾。
但是当正信的“天价车”一出来，在1.2亿人民币，一千八百万美元的价格面前，LEAGUE的光芒瞬间被掩盖。
这怎么能让他们舒服？
要知道，瑞法的核心价值观就是“以世界之最的精诚，打造世界之最的汽车。”
所以很显然，如果正信的最新车型，也就是刚刚被李凡愚用上古神兵明明的纯钧现世之后，表现出真正符合其价位的品质。这种价值观看起来，就更像是笑话了。
而李凡愚之所以成为众矢之的的原因，其实还有一个。那就是平衡。
经过几十年的发展，各个车企之间虽然一直从未停止竞争，单手也已经形成了一个默契。
比如在超级跑车领域，瑞法他就是当仁不让的世界顶级的跑车品牌。
比如奔驰欧联，就是一线汽车品牌，顺带着时不时打造几款超级性能跑车，以彰显自己源于F1的技术。
而雷诺水星等品牌虽然一直吵吵着要奋起，但是也心安理得的担任第二梯队领头羊。
正信的X-car一出，而且接二连三的推出性能爆表，现在又是直接搞出了“出乎意料贵”的纯钧……
这种行为就像是……在一堆鸡蛋里放了一个猕猴桃！
打破了现有格局。
所以，当众车企收到了克拉克森替李凡愚发出的邀请时，就格外的兴奋。
……
瑞法总部，总裁办公室。
戈弗雷将助理转过来的邮件关掉，狠狠的挥了挥手，“哈！这是他自己找的！”
略一沉吟，他便对助理吩咐道：“召集我们最优秀的产品工程师，我要去美国一趟！”
慕尼黑，奔驰总部。
施密特看见手机上的邮件有些哭笑不得，作为掌管着一家统治汽车行业百余年的车企掌舵人，他还从未见过这样意气用事的竞争对手。
“先生，您要去吗？”
正在和施密特汇报法兰克福车展准备进程的首席新闻官欧根问了一句。