“库比卡，你超不过去吗？”
见到库比卡跟在陈向北两圈都还没能突破对方的防线，雷诺领队布利尔这次是真急了。
布利尔从始至终就知道陈向北很有天赋，否则当初身为“御三家”车队之一，就不会朝中国小子抛出招揽的橄榄枝，哪怕仅仅是给一个测试车手的身份。
只不过当时陈向北为备选方案，车队真正培养核心是库比卡。
就算陈向北很有天赋，至少在当时布利尔的心中，比不上库比卡一根毛。
要知道这是就连汉密尔顿都忌惮的同期队友，哪怕罗斯伯格都没入这位史上最年轻世界冠军的法眼。
可随着时间的发展，陈向北展现出来的成长速度越来越恐怖，布利尔不止一次在心中安慰自己，库比卡不会比中国小子差，无非就是对方状态好点，HRT赛车性能强点。
但这一站没有借口了，雷诺赛车性能应该跟降功率的HRT赛车在伯仲之间，库比卡还拥有着轮胎的绝对优势，没有理由超不过处于冷胎状态下的陈向北！
现实却如此残酷，两圈了库比卡还超不过去，随着陈向北轮胎达到工况温度，再加上燃油消耗减轻车辆重量，天秤的一方将会越来越朝着中国小子一方倾斜。
再来一圈，库比卡就将彻底没有希望了。
“我……我不知道。”
库比卡感受到了布利尔的急切，说实话他现在比雷诺领队更急。
只是他真的想不明白，为什么自己每一次超车路线，都能被陈向北给提前知晓封堵，对方难道有预知未来的能力吗？
“领队，不能再给库比卡施压了。”
感受到语气的不对劲，旁边雷诺总监尼尔森劝说了布利尔一句。
库比卡06年下旬才以替补车手的身份进入F1，满打满算还没开满三年F1，按照后世形容标准称得上没有毕业的三年级生。
很明显库比卡整个人状态有些懵了，他已经找不到突破陈向北的方法，才会给出“我不知道”的回答。
布利尔还要施压的话，就是让库比卡去玩命！
尼尔森了解这个波兰车手的性格，绝对不是什么软柿子，是真敢拿性命去博取速度跟成绩的狠人。
区区一个分站赛事的积分区而已，真的要让车队核心跟未来希望，重压之下去做出什么不理智举动吗？
听到尼尔森的劝说，布利尔也算是冷静了下来。
他长呼出一口气，然后按下了耳机通话键说道：“库比卡，先跟车再找机会。”
“COPY。”
耳机里面传来库比卡的回答，他也明白这种情况下急也没用，只能持续追击施压等待陈向北自己出现失误。
问题是巴里切罗这种老将都没能施压成功，库比卡这个三年级生能做到吗？
答案不言而喻。
“布利尔，北这一站对灵岩赛道的适应程度，隐约有一种在东海赛道的感觉，库比卡没能做到他这般熟悉。”
能提前预判且封锁住超车线路，并不是什么先知全能的神迹。
而是车速在某个区间，能超车的线路就那么几条，用不合适的速度去走不合适的线路，那么结果要么超不过去，要么就是冲出赛道，没有第三种选择。
想要得知什么速度走什么线路，就得对赛道达成了如指掌一般的熟悉程度。
尼尔森不理解，灵岩赛道作为一条首次举办F1大奖赛的全新赛道，陈向北到底怎么做到拥有“主场优势”？
面对这个问题，布利尔同样无法回答，这个中国小子从进入F1围场第一天起，全身上下就充斥着奇迹跟谜团！
如果陈向北能得知雷诺管理层的想法，他会用中国古文《卖油翁》中一句话来解释。
“我亦无他，唯手熟尔。”
陈向北是所有车队里面，唯一一个花费大代价把赛车模拟器给搬到赛道的车手，同时从周三抵达韩国灵岩赛道开始，陈向北每天模拟器训练时间不低于十个小时。
哪怕就是佩雷兹训练，陈向北依旧坐在旁边观看，学习跟探讨着不同的走线方法。
说实话，陈向北不觉得自己天赋比库比卡高到哪里去。
这位波兰车手虽然没什么世界总冠军头衔，但身为第一位被法拉利提前预订的青年车手，同时车祸后依靠单手能拿到房车世界冠军以及勒芒24小时冠军，天赋就不可能掉出顶级行列。
但有一点陈向北可以确认，自己绝对比现在的库比卡更努力！
当双方天赋没有本质区别的时候，拼的就是谁更努力，谁能拿出更多的时间来训练，谁能多开几圈模拟器熟悉赛道。
后世有一个双方，维斯塔潘跟汉密尔顿两人的天赋对调，性格跟行为方式却不改变，最终胜利的还会是维斯塔潘。
因为双方对于赛车的投入跟努力不对等，维斯塔潘是真把自己职业变成了爱好，而不是把爱好变成职业。
我陈向北成百上千遍在模拟器上面熟悉走线，凭什么你库比卡一圈不跑，就依靠练习赛几个小时就能更为熟悉？
除非你天赋碾压我，才能达到事半功倍的效果。
很可惜，你天赋也不见得比我强！
无力再发动攻势的库比卡，只能看着轮胎达到工况温度的陈向北逐渐拉开车距。
【还是做不到吗？】
库比卡扪心自问了一句，他本以为这一站陈向北13号赛车性能下降，自己有扳回一城的机会。
现在看来更像是梦一场！
相比较陈向北这边的局势好转，佩雷兹那边的局势已经崩盘了。
位于后车的舒马赫在一圈追击之后，瞅准时机轻松超越了佩雷兹，整个过程之中没有出现什么激烈的防守跟缠斗，仿佛一切都是顺水推舟。
毕竟佩雷兹哪怕放在后世巅峰期，他也算不得一个绝对速度特别厉害的车手，往往是靠着长距离稳定性来取胜，更别说现在的新秀阶段。
面对“老年”舒马赫，没有了轮胎的优势，他根本就扛不住车王的进攻。
“女士们，先生们，比赛已经来到了二十五圈，赛程即将要过半，目前场上的局势趋于平稳，众多车手战术目标都以长距离保胎为主。”
“不过我发现了一个细节，那就是HRT车手北的车距，正在逐渐靠近队友佩雷兹，说实话很好奇这两位车手到底是会再上演一番缠斗，还是说又一次合作呢？”
“亦敌亦友，就在一念之间！”
雷德看到的监测数据没错，陈向北的车距已经由刚出站时候的2.54秒，追近到了1.97秒，并且这个距离还在不断的缩短。
一旦进入到一秒以内，那么陈向北就有几率抓住佩雷兹的尾流，进入到传统进攻范围。